日本的Asahi Kasei開發(fā)出一種高性能無紡布，可吸收汽車發(fā)動機(jī)的噪音。作為附著在汽車上的吸音材料，吸音效果大約是常用毛氈等的兩倍。使用非織造織物具有減小吸聲材料的厚度和擴(kuò)大車輛內(nèi)部空間的優(yōu)點。在歐洲和其他地方，限制發(fā)動機(jī)等汽車噪音的趨勢正在擴(kuò)大，對無紡布的需求有望擴(kuò)大。 Asahi Kasei開發(fā)了一種由聚酯纖維制成的三層無紡布，與毛氈疊加形成吸音材料，放置在發(fā)動機(jī)頂板，地板和引擎蓋周圍。 Asahi Kasei已開始向國內(nèi)外汽車制造商提供樣品，并致力于用于下一代汽車。無紡布是細(xì)纖維交織并具有吸音效果的結(jié)構(gòu)。加熱后硬化的特殊纖維通過熱沖壓加工成復(fù)雜的形狀。傳統(tǒng)的主流吸音材料是氈和泡沫樹脂，必須增加厚度以改善吸音效果。據(jù)報道，使用Asahi Kasei的無紡布作為吸音材料，只需一個厚度的兩倍即可獲得相同的吸聲效果。在響應(yīng)“CASE”（聯(lián)網(wǎng)汽車，自動駕駛，共享和電氣化）的新一代汽車市場中，為了提高舒適度，寬敞的內(nèi)部空間和安靜性正在受到越來越多的關(guān)注。除了發(fā)動機(jī)噪音外，還需要在行駛期間抑制電機(jī)驅(qū)動噪音和風(fēng)噪聲。日本政府也將加強(qiáng)環(huán)境限制。在2014年歐洲采用的新噪聲法規(guī)中，2024年以后生產(chǎn)的普通乘用車的噪音水平必須從之前的74分貝降至68分貝。日本和中國也可能會引入相同的規(guī)定，對高性能吸音材料的需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。